| Nom De La Marque: | Hoan |
| Numéro De Modèle: | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| MOQ: | 10 pièces |
| Conditions De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
LeLe nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:représente une approche de précision pour le contrôle des vibrations industrielles.un élément de câble en acier inoxydable à hélices multiples convertit l'énergie cinétique en énergie thermique par friction entre les brins, un mécanisme connu sous le nom d'amortissement CoulombContrairement aux alternatives viscoélastiques qui se dégradent de façon prévisible, la boucle d'hystérésis du fil de fer reste stable tout au long de la durée de vie de l'isolateur.une attenuation constante de 10 Hz à 2000 Hz sur les trois axes orthogonaux.
Le noyau du fil de fer est AISI 316L tiré à froid avec une résistance à la traction supérieure à 1770 MPa.Chaque brin est soumis à un procédé de pré-stress qui stabilise la boucle d'hystérésis avant que l'isolateur ne quitte l'usine, ce qui signifie qu'aucune période de rupture n'est requise lors de l'installation.Les barres de serrage en alliage d'aluminium sont anodisées durement selon les spécifications MIL-A-8625 de type III (équivalent commercial),fournissant une compatibilité galvanique et une surface de montage durable pour un cycle d'installation supérieur à 5000.
| Modèle | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Matériau des câbles | AISI 316L en acier inoxydable, tiré à froid |
| Diamètre du fil de fer | 9.5 mm |
| Configuration de la bobine | à 8 bobines multihélicoïdales |
| Matériau de la barre de fermeture | 6061-T6 alliage d'aluminium, anodisé dur |
| Mécanisme d'amortissement | Friction de Coulomb + hystérésis élastique |
| Taux d'amortissement | 0.15·0.25 (dépendante de la fréquence) |
| Fréquence naturelle | 8 ∼ 15 Hz (dépendante de la charge) |
| Attenuation des vibrations | jusqu'à 90% (10 ‰ 2000 Hz, 3 axes) |
| Température de fonctionnement | -70°C à +300°C |
| Résistance à la corrosion | > 1000 heures de pulvérisation de sel (ASTM B117) |
| Survie à l'entrée de choc | 50 g (11 ms, pulsation à demi-sinus) |
| Capacité de charge statique | 5-150 kg par monture (dépendamment de l'orientation) |
| Finition de surface | Électropoli (fil de câble) + anodisé dur (barres) |
| Certification | La norme ISO 9001 déclare:2015, norme ISO 10846 |
Les supports en caoutchouc se dégradent généralement au-dessus de 80 °C en raison de la scission de la chaîne polymère, perdant rapidement ses propriétés d'amortissement.ce qui en fait le choix fiable pour les compartiments moteur, les zones de fours et les installations désertiques.
Le mécanisme d'amortissement de Coulomb est intrinsèquement autonome, il n'y a pas de fluides à vérifier, pas de joints à remplacer, pas de programme de lubrification.L'inspection visuelle des dommages mécaniques lors des contrôles de routine des équipements est la seule procédure recommandée..
La construction en acier inoxydable AISI 316L avec finition électropolissée offre une excellente résistance à la pluie, aux salins, à l'exposition aux UV et aux polluants industriels.La conception a été validée dans des installations côtières et offshore sans nécessiter de revêtement supplémentaire.
Chaque JGX-0958D-149A est livré avec un certificat d'essai d'usine documentant les courbes de performance d'amortissement individuelles.Contactez notre équipe d'ingénieurs aujourd'hui.pour les diagrammes de déviation de charge, les modèles CAO 3D et les calculs d'amortissement spécifiques à l'application adaptés au profil de votre équipement.