logo

Détails des produits

Created with Pixso. À la maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
amortisseur en caoutchouc
Created with Pixso.

Support d'isolateur de vibrations en caoutchouc moulé avec précision, résistant aux UV, résistant aux intempéries, support d'amortisseur pour équipement d'extérieur, JZP-5.2

Support d'isolateur de vibrations en caoutchouc moulé avec précision, résistant aux UV, résistant aux intempéries, support d'amortisseur pour équipement d'extérieur, JZP-5.2

Nom De La Marque: Hoan
Numéro De Modèle: JZP-5. Je vous en prie.2
MOQ: 10 pièces
Conditions De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T,
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi, Chine
Certification:
ISO 9001:2015
Matériel:
Mélange EPDM/CR stabilisé aux UV
Modèle:
JZP-5. Je vous en prie.2
Estimation de charge statique:
10-80 kg par monture
Dureté:
Rivage A 50 ±5
Fréquence naturelle (à une charge de 30 kg):
9-13 Hz
Déviation maximale:
5,0 mm à charge nominale
Diamètre global:
50 ±0,5 mm
Hauteur hors tout:
35 ±0,5 mm
Fil de goujon:
M10 × 1,5 (haut 18 mm / bas 20 mm)
Indice de résistance aux UV:
> 1 000 heures QUV-A (ASTM G154, ΔE < 3)
Température de fonctionnement:
-40 ° C à + 120 ° C
Type de montage:
Type de goujon
Mettre en évidence:

Caoutchouc résistant aux intempéries et aux UV

,

Poches zéro moulées avec précision

,

Isolateur de vibrations pour équipement extérieur

Description du produit

JZP-5.2 Montage d'isolateur de vibration en caoutchouc moulé de précision pour l'extérieur  Construction sans vide pour les installations exposées

Que se passe- t- il lorsque vous installez une monture en caoutchouc pour l'intérieur à l'extérieur?

La chaîne de défaillance est prévisible et bien documentée.Isolateur de vibration en caoutchoucLe phénomène se développe dans un réseau de micro-fissures, techniquement appelé "craze de l'ozone", alors que l'ozone atmosphérique attaque l'épine dorsale du polymère insaturé.5 mm de la surface en caoutchouc en craieAu mois 18-24, les effets combinés du cycle thermique, de la fragilité UV,et l'attaque de l'ozone ont déplacé la rigidité dynamique du montage de 20-35%L'équipement qu'il était censé isoler transmet des vibrations directement dans la structure.2Montage d'un isolant de vibrationIl a été spécialement conçu pour interrompre cette chaîne au niveau du matériau avant qu'elle ne commence.

Composé co-curé EPDM/CR La science des matériaux derrière la survie à l'extérieur

Les supports en caoutchouc monopolymère offrent un compromis: le caoutchouc naturel (NR) offre d'excellentes propriétés dynamiques mais échoue à l'extérieur; l'EPDM offre une résistance exceptionnelle aux intempéries mais une faible résistance à l'huile;le polychloroprène (CR) offre une résistance équilibrée à l'huile et aux intempéries mais un ensemble de compression plus élevéLe JZP-5.2Isolateur de montageutilise un mélange EPDM/CR co-curé à un rapport de poids d'environ 60:40, co-vulcanisé en un seul cycle de moulage.Il ne s'agit pas d'un stratifié à deux couches, les polymères sont mélangés au stade de la composition et reliés simultanément., créant un matériau monophasique qui hérite de la durabilité extérieure de l'EPDM et de la ténacité mécanique du CR.

Principales propriétés des matériaux du composé élastomère JZP-5.2:

Les biens matériels Méthode d'essai JZP-5.2 Valeur Monture NR standard (typique)
Résistance à la traction Pour les appareils de traitement de l'air 14.5 ± 1,5 MPa 16 à 22 MPa
L'allongement à la rupture Pour les appareils de traitement de l'air 420 ± 30% 450 à 55%
Force de déchirure (matrice B) Pour l'aéronef 28 ± 3 kN/m 30 à 45 kN/m
Ensemble de compression (70 heures à 100 °C) Métode B selon la norme ASTM D395 19 ± 3% 15 à 25%
Résistance à l'ozone (50 pphm, 20% de contrainte, 168 heures) Pour l'aéronef Aucune fissure au 7x de grossissement Les fissures sont visibles à l'œil nu dans les 48 heures
Résistance aux UV (QUV-A, 1 000 heures) Pour l'aéronef Déplacement de couleur ΔE sous 3.0Retention de traction supérieure à 88% ΔE > 15; rétention de traction inférieure à 45%
Flexibilité à basse température (-40 C) Métode A selon la norme ASTM D2137 Aucune fissure après une courbure de 180 degrés Passé (NR également bon à basse température)
Drift de rigidité dynamique (après G154 1 000h) DMA interne à 10 Hz Déviation inférieure à 6% Déviation de 22 à 35%

Notez que le JZP-5.2 échange environ 15-20% de la résistance à la traction finale d'un support NR pur en échange d'une amélioration de 20 fois de la résistance à l'ozone et d'une amélioration de 5 fois de la stabilité de la rigidité au rayonnement UVPour les installations extérieures, il s'agit d'un marché extrêmement avantageux. La résistance à la traction est rarement le facteur limitant dans une application d'isolation vibratoire.mais la dérive de rigidité compromet directement les performances de l'isolation.

Zéro poche d'air

Dans le moulage par compression conventionnel d'unMontage de l'absorbeur de chocLorsque le moule se ferme, l'air piégé entre le caoutchouc et les parois de la cavité n'a qu'une seule voie d'évacuation à travers la ligne de séparation.Dans des géométries complexes avec des traits profondsDans le cas d'un appareil électronique, il est nécessaire de le placer dans un boîtier, dans des côtes ou dans des inserts métalliques intégrés, où une partie de l'air s'y introduit inévitablement, formant des vides internes de 0,1 mm2 à plusieurs mm2 de section.

Chaque vide agit comme un élévateur de contrainte: lorsque le support est comprimé, les parois du vide subissent une concentration de contrainte 2 à 4 fois plus élevée que le matériau en vrac.Sous charge cyclique à 10-30 Hz (typique pour les machines rotatives)Le vide devient un site d'initiation de la fissure de fatigue.2Isolateur de vibration en caoutchoucélimine ce mode de défaillance par moulage de transfert assisté par vide:

  1. Placement de la préforme:Un composé blanc EPDM/CR pesé avec précision est placé dans le pot de transfert, et non dans la cavité.
  2. Évacuation sous vide:Avant l'injection, la cavité fermée du moule est évacuée à -0,095 MPa pendant 10 secondes, éliminant essentiellement tout l'air du volume de la cavité.
  3. Injection de transfert:Le composé est injecté dans la cavité d'évacuation à une température de 85 °C ± 5 °C sous une force de 200 tonnes.le caoutchouc remplit tous les contours de la cavité, y compris le sous-coupe autour de l'insert métallique collé.
  4. Vérification par scanner:Chaque unité passe par une station automatique d'échographie à ultrasons C de 5 MHz, qui détecte toute réflexion interne supérieure à l'équivalent d'un trou à fond plat de 0,3 mm2.Une limite de qualité d'acceptation de lot (AQL) de 00,65% est appliqué conformément à l'ISO 2859-1.

JZP-5.2 Spécifications physiques

Paramètre Spécification La tolérance
Diamètre global 50 mm ±0,5 mm
Hauteur libre 35 mm ±0,5 mm
Hauteur compressée à 30 kg 31.5 mm ± 0,3 mm
Le fil de pointe M10 fois 1.5, longueur 18 mm Classe 6g
Fil de broche inférieure M10 fois 1.5, longueur 20 mm Classe 6g
Le couple de montage 30 à 35 N·m Sec, sans lubrifiant
Unité de masse 150 g ± 8 g
Autonomie de la charge statique (par monture) 10 à 80 kg Je ne sais pas.
Fréquence naturelle à 30 kg 9 à 13 Hz Je ne sais pas.
Température de fonctionnement -40 C à +120 C Continuité
Dureté La côte A 50 À cinq.

Environnements d'installation où le JZP-5.2 surpasse les montage standard

  • Pour les appareils de refroidissement à l'énergie solaire:L'exposition au soleil 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 à température élevée (l'ambiance sur le toit peut atteindre 70 °C par jour).Montage d'un isolant de vibrationempêche les vibrations de déséquilibre du ventilateur de se transmettre dans le boîtier de l'onduleur tout en survivant à plusieurs années d'assaut UV.
  • Appareils de gestion de la circulation routière:L'exposition combinée aux UV, aux gaz d'échappement des véhicules (précurseur de l'ozone), à l'arrosage de sel sur route en hiver et aux vibrations 24/7 des véhicules lourds qui passent.2 supports isolent le châssis électronique des vibrations transmises par le sol.
  • Stations de pompage agricoles (installations à ciel ouvert):Soleil direct, pluie, éclaboussures d'eau d'irrigation avec des engrais dissous (légèrement acides) et variations de température de -10 °C les nuits d'hiver à +50 °C les après-midi d'été.
  • Pompes de transfert de carburant pour la marina et le quai:LeMontage de l'absorbeur de chocrésiste à la fois aux UV provenant de la lumière solaire réfléchie par l'eau et au contact accidentel du carburant et de l'huile conditions qui dégradent également l'EPDM pur (faible résistance à l'huile) et le NR pur (faible résistance aux UV).

Questions fréquemment posées par les spécificateurs

Q: Le rapport de scanner est-il inclus avec chaque envoi?
R: Un certificat de résumé de lot C-scan indiquant que l'AQL est passé à 0,65% est fourni avec chaque commande de plus de 200 unités.Des images individuelles d'unité C-scan sont disponibles sur demande sans frais supplémentaires pour les commandes supérieures à 500 unités. En dessous de 200 unités, le certificat de lot confirme que l'inspection par C-scan a été effectuée à 100% et que l'AQL a été respectée.

Q: Quelle est la durée de conservation d'un JZP-5 désinstallé?2?
R: Lorsqu'il est conservé dans son emballage d'origine, à l'abri de la lumière directe du soleil, à 10 à 30 °C et à une humidité relative inférieure à 70%, le JZP-52 a une durée de conservation de 5 ans à compter de la date de fabrication (marquée sur l'étiquette du carton au format YYYY-MM-DD)Le facteur limitant est la couche de passivation du Zn-Ni sur les boutons, et non le composé de caoutchouc.

Q: Le JZP-5.2 peut-il être utilisé en contact direct avec l'eau de mer?
R: L'élément en caoutchouc (EPDM/CR) tolère le contact intermittent avec l'eau de mer sans dégradation.l'insert standard en acier Q235 zincé n'est pas adapté à l'immersion continue dans l'eau de mer.. Pour les applications en zone d'éclaboussures marines, spécifier la variante d'insert en acier inoxydable 316.

Demandez des rapports d'essais de matériaux, des certificats d'analyse de lot C, ou des prix de volume en contactant notre équipe d'ingénierie d'application.